Rappel de véhicule

Numéro de rappel de Transports Canada - 2020148 -

Marque(s)
KENWORTH
PETERBILT
Dernière mise à jour

Résumé

Produit
Camion - usage moyen et usage intensif rappelé par
Problème
Véhicules - Feux et instruments
Ce qu’il faut faire
Veuillez consulter la section des mesures correctives ci-dessous

Produits visés

2008 | KENWORTH | T170, 2008 | PETERBILT | 330, 2008 | PETERBILT | 367, 2008 | PETERBILT | 386, 2008 | PETERBILT | 365, 2008 | KENWORTH | T880, 2008 | PETERBILT | 384, 2008 | KENWORTH | T370, 2008 | KENWORTH | T270, 2008 | PETERBILT | 587, 2008 | KENWORTH | T660, 2008 | PETERBILT | 389, 2008 | KENWORTH | W900, 2008 | KENWORTH | T800, 2008 | PETERBILT | 337, 2008 | PETERBILT | 348, 2008 | PETERBILT | 335, 2008 | PETERBILT | 388, 2008 | PETERBILT | 340, 2008 | PETERBILT | 579, 2008 | PETERBILT | 567, 2008 | PETERBILT | 387, 2008 | KENWORTH | T680, 2009 | PETERBILT | 330, 2009 | PETERBILT | 587, 2009 | KENWORTH | T170, 2009 | KENWORTH | T680, 2009 | PETERBILT | 367, 2009 | PETERBILT | 386, 2009 | PETERBILT | 365, 2009 | KENWORTH | T880, 2009 | PETERBILT | 384, 2009 | KENWORTH | T370, 2009 | KENWORTH | T270, 2009 | KENWORTH | T660, 2009 | PETERBILT | 389, 2009 | KENWORTH | W900, 2009 | KENWORTH | T800, 2009 | PETERBILT | 337, 2009 | PETERBILT | 348, 2009 | PETERBILT | 340, 2009 | PETERBILT | 335, 2009 | PETERBILT | 388, 2009 | PETERBILT | 579, 2009 | PETERBILT | 567, 2009 | PETERBILT | 387, 2010 | PETERBILT | 330, 2010 | PETERBILT | 587, 2010 | KENWORTH | T170, 2010 | KENWORTH | T680, 2010 | PETERBILT | 367, 2010 | PETERBILT | 386, 2010 | KENWORTH | T880, 2010 | PETERBILT | 384, 2010 | KENWORTH | T370, 2010 | KENWORTH | T270, 2010 | KENWORTH | T660, 2010 | PETERBILT | 389, 2010 | KENWORTH | W900, 2010 | KENWORTH | T800, 2010 | PETERBILT | 337, 2010 | PETERBILT | 348, 2010 | PETERBILT | 340, 2010 | PETERBILT | 335, 2010 | PETERBILT | 388, 2010 | PETERBILT | 365, 2010 | PETERBILT | 579, 2010 | PETERBILT | 567, 2010 | PETERBILT | 387, 2011 | PETERBILT | 330, 2011 | PETERBILT | 587, 2011 | KENWORTH | T170, 2011 | KENWORTH | T680, 2011 | PETERBILT | 367, 2011 | PETERBILT | 386, 2011 | KENWORTH | T880, 2011 | PETERBILT | 384, 2011 | KENWORTH | T370, 2011 | KENWORTH | T270, 2011 | KENWORTH | T660, 2011 | PETERBILT | 389, 2011 | KENWORTH | W900, 2011 | KENWORTH | T800, 2011 | PETERBILT | 337, 2011 | PETERBILT | 348, 2011 | PETERBILT | 340, 2011 | PETERBILT | 335, 2011 | PETERBILT | 388, 2011 | PETERBILT | 365, 2011 | PETERBILT | 579, 2011 | PETERBILT | 567, 2011 | PETERBILT | 387, 2012 | PETERBILT | 330, 2012 | KENWORTH | T270, 2012 | PETERBILT | 587, 2012 | KENWORTH | T170, 2012 | PETERBILT | 367, 2012 | PETERBILT | 386, 2012 | KENWORTH | T680, 2012 | KENWORTH | T880, 2012 | PETERBILT | 384, 2012 | KENWORTH | T370, 2012 | KENWORTH | T660, 2012 | KENWORTH | W900, 2012 | KENWORTH | T800, 2012 | PETERBILT | 337, 2012 | PETERBILT | 348, 2012 | PETERBILT | 340, 2012 | PETERBILT | 335, 2012 | PETERBILT | 388, 2012 | PETERBILT | 365, 2012 | PETERBILT | 579, 2012 | PETERBILT | 567, 2012 | PETERBILT | 389, 2012 | PETERBILT | 387, 2013 | KENWORTH | T660, 2013 | KENWORTH | W900, 2013 | KENWORTH | T800, 2013 | PETERBILT | 337, 2013 | PETERBILT | 348, 2013 | PETERBILT | 340, 2013 | PETERBILT | 335, 2013 | PETERBILT | 388, 2013 | PETERBILT | 365, 2013 | PETERBILT | 579, 2013 | PETERBILT | 567, 2013 | PETERBILT | 389, 2013 | PETERBILT | 387, 2013 | PETERBILT | 330, 2013 | KENWORTH | T270, 2013 | PETERBILT | 587, 2013 | KENWORTH | T170, 2013 | PETERBILT | 367, 2013 | PETERBILT | 386, 2013 | KENWORTH | T680, 2013 | KENWORTH | T880, 2013 | PETERBILT | 384, 2013 | KENWORTH | T370, 2014 | KENWORTH | T370, 2014 | PETERBILT | 348, 2014 | PETERBILT | 387, 2014 | PETERBILT | 330, 2014 | KENWORTH | T270, 2014 | PETERBILT | 587, 2014 | KENWORTH | T170, 2014 | PETERBILT | 367, 2014 | PETERBILT | 386, 2014 | KENWORTH | T680, 2014 | KENWORTH | T880, 2014 | PETERBILT | 384, 2014 | KENWORTH | T660, 2014 | KENWORTH | T800, 2014 | PETERBILT | 337, 2014 | PETERBILT | 340, 2014 | PETERBILT | 335, 2014 | PETERBILT | 388, 2014 | PETERBILT | 365, 2014 | PETERBILT | 579, 2014 | PETERBILT | 567, 2014 | PETERBILT | 389, 2014 | KENWORTH | W900, 2015 | PETERBILT | 384, 2015 | KENWORTH | T370, 2015 | PETERBILT | 348, 2015 | PETERBILT | 387, 2015 | PETERBILT | 330, 2015 | KENWORTH | T270, 2015 | PETERBILT | 587, 2015 | KENWORTH | T170, 2015 | PETERBILT | 367, 2015 | PETERBILT | 386, 2015 | KENWORTH | T680, 2015 | KENWORTH | T880, 2015 | KENWORTH | T660, 2015 | KENWORTH | T800, 2015 | PETERBILT | 337, 2015 | PETERBILT | 340, 2015 | PETERBILT | 335, 2015 | PETERBILT | 388, 2015 | PETERBILT | 365, 2015 | PETERBILT | 579, 2015 | PETERBILT | 567, 2015 | PETERBILT | 389, 2015 | KENWORTH | W900, 2016 | PETERBILT | 384, 2016 | KENWORTH | T370, 2016 | PETERBILT | 348, 2016 | PETERBILT | 387, 2016 | PETERBILT | 330, 2016 | KENWORTH | T270, 2016 | PETERBILT | 587, 2016 | KENWORTH | T170, 2016 | PETERBILT | 367, 2016 | PETERBILT | 386, 2016 | KENWORTH | T680, 2016 | PETERBILT | 567, 2016 | KENWORTH | T880, 2016 | KENWORTH | T660, 2016 | KENWORTH | T800, 2016 | PETERBILT | 337, 2016 | PETERBILT | 340, 2016 | PETERBILT | 335, 2016 | PETERBILT | 388, 2016 | PETERBILT | 365, 2016 | PETERBILT | 579, 2016 | PETERBILT | 389, 2016 | KENWORTH | W900, 2017 | PETERBILT | 384, 2017 | KENWORTH | T370, 2017 | PETERBILT | 348, 2017 | PETERBILT | 387, 2017 | PETERBILT | 330, 2017 | KENWORTH | T270, 2017 | PETERBILT | 587, 2017 | KENWORTH | T170, 2017 | PETERBILT | 340, 2017 | PETERBILT | 367, 2017 | PETERBILT | 386, 2017 | KENWORTH | T680, 2017 | PETERBILT | 567, 2017 | KENWORTH | T880, 2017 | KENWORTH | T660, 2017 | KENWORTH | T800, 2017 | PETERBILT | 337, 2017 | PETERBILT | 335, 2017 | PETERBILT | 388, 2017 | PETERBILT | 365, 2017 | PETERBILT | 579, 2017 | PETERBILT | 389, 2017 | KENWORTH | W900, 2018 | PETERBILT | 384, 2018 | KENWORTH | T370, 2018 | PETERBILT | 348, 2018 | PETERBILT | 387, 2018 | KENWORTH | T270, 2018 | PETERBILT | 587, 2018 | KENWORTH | T170, 2018 | PETERBILT | 340, 2018 | PETERBILT | 367, 2018 | PETERBILT | 386, 2018 | KENWORTH | T680, 2018 | PETERBILT | 567, 2018 | KENWORTH | T880, 2018 | KENWORTH | T660, 2018 | KENWORTH | T800, 2018 | PETERBILT | 337, 2018 | PETERBILT | 330, 2018 | PETERBILT | 335, 2018 | PETERBILT | 388, 2018 | PETERBILT | 365, 2018 | PETERBILT | 579, 2018 | PETERBILT | 389, 2018 | KENWORTH | W900, 2019 | PETERBILT | 384, 2019 | PETERBILT | 389, 2019 | KENWORTH | T370, 2019 | PETERBILT | 579, 2019 | PETERBILT | 388, 2019 | PETERBILT | 335, 2019 | PETERBILT | 330, 2019 | PETERBILT | 337, 2019 | KENWORTH | T270, 2019 | KENWORTH | T800, 2019 | PETERBILT | 348, 2019 | KENWORTH | W900, 2019 | PETERBILT | 387, 2019 | PETERBILT | 587, 2019 | KENWORTH | T170, 2019 | PETERBILT | 340, 2019 | PETERBILT | 367, 2019 | PETERBILT | 386, 2019 | KENWORTH | T680, 2019 | PETERBILT | 567, 2019 | KENWORTH | T880, 2019 | PETERBILT | 365, 2019 | KENWORTH | T660, 2020 | KENWORTH | T170, 2020 | KENWORTH | T680, 2020 | KENWORTH | T270, 2020 | KENWORTH | T880, 2020 | KENWORTH | W900, 2020 | KENWORTH | T660, 2020 | KENWORTH | T800, 2020 | KENWORTH | T370

Problème

Problème : Sur certains camions, le témoin du système de freinage antiblocage (ABS) du tracteur pourrait ne pas s'allumer s'il perd de sa puissance. Si cela se produisait, le conducteur ne serait pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement. Remarque : Ce problème pourrait également empêcher les témoins du système d'antipatinage à l'accélération et du contrôle électronique de stabilité (ESC) de s'allumer. Risques pour la sécurité : Si le conducteur n'est pas averti que l'ABS ne fonctionne pas correctement, les risques de collision peuvent être accrus. Mesures correctives : PACCAR doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'emmener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle de la cabine (CECU).

Renseignements supplémentaires

Contexte
Vous pouvez trouver le rappel d’origine dans la Banque de données des rappels de sécurité automobile de Transports Canada.
Détails
Date de publication originale :
Type d’avis ou de rappel
Rappel de véhicule
Catégorie
Véhicules - Camion - usage moyen et usage intensif
Entreprises
Publié par
Transports Canada
Auditoire
Grand public
Numéro d’identification
RA-79775
Transports Canada Identifiant (ID)
2020148

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Date de modification :