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Problème : Certaines conditions routières sont propices à l'accumulation de saletés sur le porte-fusible des ventilateurs de refroidissement. Si cela se produisait, le porte-fusible pourrait subir un court-circuit et surchauffer. Risques pour la…

Problème : Sur certains autobus, un panneau d'affichage à l'arrière du véhicule affiche un message momentané lorsque les feux de freinage ou les clignotants sont utilisés. Ces messages momentanés pourraient être source de confusion pour les autres…

Problème : Sur un petit nombre d'autobus électriques LFS, les fixations qui relient les batteries haute tension à la barre omnibus pourraient avoir été trop serrées. Par conséquent, les fixations pourraient se rompre et provoquer un court-circuit.…

Problème : Sur certains autobus de transport en commun, la fourche de la boîte de vitesses pourrait se séparer de celle-ci. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de la puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte…

Problème : Certains autobus urbains pourraient avoir été munis de fenêtres de sortie de secours qui ne répondent pas aux exigences de la réglementation canadienne. Par conséquent, ces fenêtres pourraient être difficiles à trouver et à ouvrir en cas d'…

Problème : Sur certains autobus urbains, le dossier du siège du conducteur pourrait interférer avec la ceinture de sécurité de ce dernier. Par conséquent, la ceinture de sécurité du conducteur pourrait ne pas se rétracter adéquatement. Risques pour…

Problème : Sur certains autobus, le rétroviseur extérieur convexe côté passager pourrait ne pas être suffisamment courbé. Si le véhicule est équipé d'un rétroviseur convexe côté passager, la réglementation canadienne exige un rayon de courbure minimal…

Sur certains autobus, le mécanisme de verrouillage qui retient le toit amovible pourrait se désengager et faire en sorte que le toit se détache. Si cela se produisait, le toit pourrait tomber et causer un danger pour les usagers de la route, augmentant…

Problème Sur certains autobus électriques LFS, le niveau de chargement du système d'entreposage d'énergie pourrait diminuer subitement. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance subite au niveau des roues et une perte de l'…

Problème : Sur un petit nombre d'autobus électriques LFS, les raccords de tuyau du liquide de refroidissement dans les blocs-batteries à haute tension pourraient se déconnecter. Si cela se produisait, du liquide de refroidissement pourrait pénétrer…

Problème : Sur un petit nombre d'autobus électriques LFS, les raccords des tuyaux du liquide de refroidissement dans le bloc-batterie à haute tension pourraient avoir été mal assemblé. Par conséquent, du liquide de refroidissement pourrait pénétrer…

Problème : Sur un petit nombre d'autobus, des boulons défectueux ont été utilisés pour fixer les bras de torsion à l'essieu moteur. Par conséquent, les boulons pourraient se rompre et entraîner la séparation d'un bras de torsion de l'essieu moteur. Si…

Problème : Certains autobus ont été équipés de feux auxiliaires avant d'une couleur non standard, comme des feux bleus à côté du panneau de destination avant. La réglementation canadienne prévoit des exigences concernant les couleurs de l'éclairage des…

Problème : Sur certains autobus urbains, le porte-fusible électrique des ventilateurs de radiateur dans le compartiment moteur pourrait se corroder et surchauffer. Risques pour la sécurité : Un porte-fusible qui surchauffe pourrait créer un…

Problème : Sur certains autobus, les dispositifs qui fixent la plaque de montage du boîtier de direction pourraient se desserrer et tomber. Si cela se produisait, le boîtier de direction pourrait se déplacer et entraîner une perte de contrôle de la…